Palata #75: DYNAMI:T yellow Honda s2000

[Marcco]

Jop, būtinai į drifto trefkę nulėk, padeda sumažinti tą "netikėtai pabėgo šikna"

[Moze]

Och, kaip seniai nieko nerašiau
Nors tiesą pasakius modifikacijos jokios ir nevyko - mašina dirbo pagal paskirtį ir ėmė prizines vietas greituminiuose slalomuose.
Tai kokia šio post'o paskirtis? - pasidalinti informacija.
Vakar turėjau progą sudalyvauti slalomo treniruotėj, kurios metu pamėginau ištaukti ABS saugiklį ir pralėkt be jo, nepatikėsit, bet stabdymo kelias sutrumpėjo 2x kaip minimum. Atrodo neįtikėtina, tačiau tai yra tiesa, nes parlekiant su veikiančiu ABS numygdavau stabdį ir ant to ABS važiuodavau iki posūkio ir tai atrodė labai šaunu ir patogu, kol nepastebėjau, kad stabdau anksti kaip močiutė.
Išėmus ABS saugiklį stabdžiau 10 ar daugiau metrų vėliau ir sustodavau daug greičiau ko pasekoje slalome visiems įvežiau 1,5s (kas yra tikrai daug).
Kodėl taip yra? - manau, kad šitoj vietoj yra padangų kaltė, nes manieji GOODRIDE (kiniškos padangos) yra labai minkštos ir linkusios linguot, gali būt, kad ABS galvoja, kad mašina jau pradeda slysti kai stabdau, nors tai iš tiesų tėra tas padangos sulingavimas - ko pasekoje nifiga nestoju.


Taigi, pasikeitę padangas - pabandykit pasimatuoti stabdymo kelią su ABS bei be jo, manau rezultatais galite būti nustebinti taip, kaip kad aš buvau.

Na, ir kad post'as neliktų tuščias video iš trenituotės:
https://www.youtube.com/watch?v=DYkAXk_ibHc
ir dar pora foto:

[d16y5]

Jap, kiek turėjau civicų, tai vienas pirmų modų - abs naikinimas. Taip pradėjau elgtis, kai kažkada per jį vasarą antakalny per duobes "prastabdžiau" visą sankryžą užsidegus raudonai. Gal kitose mašinose jis normaliai veikia, bet senesnėse hondose tai ką žinau...

[alius]

abs nera skirtas sumazinti stabdymo kelia. Jis skirtas neprarasti automobilio kontroles stabdymo metu.

[Moze]

[Moze]

Taigi, S2000 sezonas uždarytas - žiemos planai:
- rimtos (matyt keramika) sankabos komplektas....

Sezono reziume:

1 ) 2015.05.02 "CRX klubo sezono atidarymas" - Svečių klasė - pirmas test drive su RWD, kažkur rikiuotės gale.
2 ) 2015.05.03 "Extreme drivers slalomas" - I vieta RWD klasėj
3 ) 2015.05.23 "H Klubo sezono atidarymas" Narių klasė - II vieta
4 ) 2015.07.12 "Extreme drivers slalomas" - I vieta RWD klasėj ir greičiausias tarp visų
5) 2015.08.01 "Subaru slalomas-Think. Feel. Drive. 2015" - Svečių klasė - II vieta
6 ) 2015.08.23 "Extreme drivers slalomas" - RWD - II vieta
7 ) 2015.09.27 "Extreme drivers slalomas" - RWD klasė - III vieta
8 ) 2015.10.10 "CRX klubo sezono uždarymas" - kažkur gale, pamokėlė atsijungti ABS...
9 ) 2015.10.11 "Slalomo treniruote Rukla" - I vieta (išmokta pamokėlė atsijungti ABS)
10 ) 2015.10.18 "Extreme drivers slalomas" - važybos nutrauktos (švietėsi I vieta RWD...)

Ir jei kas turi veidaknygę - video iš paskutinio šlapio pasivažinėjimo:

https://www.facebook.com/au.aurimas/videos/10203641973129209/?l=3337483383335611445

[Xsamp]

Geras progresas ir liuks paruošta eskė

[no0ne]

Su ABS niekad pilnu pajėgumu nevyksta stabdymas, nes jis pasilieka šiektiek rezervo. Ratai ir neužsiblokuoja dėl to, kad ABSas "atleidžia stabdžius". Aišku, visas vyksta dachuja kartų per sekundę, bet sumoje vistiek prarandama stabdymo efektyvumo ir prisideda stabdymo kelio Kaip ir minėjo - ABSas skirtas neužblokint ratų stabdant, o ne sumažint stabdymo kelią.
O šiaip mano galva kas daily carams naikina ABSą, tai daro visiškas nesąmones.

[Moze]

Anoks čia daily, kai niekur apart slalomų nevažiuoja

[no0ne]

Jo, bet ten viršuj žmogus kalbėjo apie ABS naikinimą

[d16y5]

[Moze]

Pasirodo sezonas taip ir neužsidarė
Sudalyvauta Vimota miesto lenktynėse, gal labiau rally-crosas
Į kitą etapa nevarysiu, gaila mašinos...

Užimta 7 vieta RWD klasėj, kodėl tik 7, tai sugeneravau kelias priežastis:
1) Priekinės padangos nelaikė;
2) Taktika - važiavimai vyko gyva eile ir pagautas azarto suvaziavau visus važiavimus ant šlapios dangos, o pabaigoje trasa išdžiuvo ir nugalėtojai važiavo ant praktiškai sausos dangos;
3) įgūdžiai - nedaspausdavau, kur buvo galima, tai mano antras pasivažinėjimas su RWD ant šlapios dangos;
4) dar klaidingai gaudau mašiną, reik gaudyt vairu, o aš ir gazą kartais numetu...

Video iš lenktynių:
https://www.youtube.com/watch?v=b68VGKR-Vug

[Moze]

Jau neatskiriu, kur mano tema, kur ne mano

Taigi, Berniukai ir Mergaitės,

Šeštadienį S2000 įgavo naujų dovanėlių:


Competinion clutch smagratis 3,9kg;

Competinion clutch stage 4 sankabos komplektas:

6 lapelių keramikos diskas;

Diskatorius;

Išminamasis guolis;

Centravimo įrankis.

Stage 3 keramikos diskas;

Neklauskit, kodėl du diskai, tokį komplektą per EBAY nukoviau

Tą pačią naktį S2000 sudalyvavo policijos rengtame reide ir kiniškų padangų dėka liko su technine apžiūra, ačiū goodride už M+S ženkliuką


Tą pačią naktį, kaip šito jau senokai tikėjaus ir laukiau - pasibaigė mano sankaba...

Tai vos ne vos parsiradau namo ir dabar laukia smagus darbelis

Tai, matyt, šiam kartui tiek.

[Moze]

Pradėsiu nuo padėkos
MILŽINIŠKAS dėkui broliui aka Muzzle.

Ši padėka yra už f*cking varginantį savaitgalį, per kurį buvo nutarta pakeisti s2000 sankabą.
Kodėl savaitgalis, o ne pusdienis?
Na, kaip čia be nesklandumų, žioplumo bei nežinojimo.
Tai šeštadienį apie 16:00 pradėjom nuiminėti tą nelemtą greičių dėžę.
Kad tą padaryti, reikia:
Nuimti generatoriaus diržą;
Atlaisvinti generatorių;
Jei standartinis oro filtras - jį išlupti;
Atveržti traverso važtus, kad variklis pasikeiptų dėže žemyn;
Atsukti kardaną;
Nuimti išmetimo kolektoriaus apsaugines skardas;
Nuimti išmetimo kolektorių;
ir dar belekiek šūdo, kurio nebenoriu prisimint.


Padarius visą aukščiau išvardintą sąrašą reikia pasidaryti ~150cm ilgio prailgintuvą ir sukti viršutinius dėžės varžtus, but that's the easy part
Vienas supisai smagus varžtas yra sukamas iš variklio skyriaus (starterio varžtas), jo sukimo trukmė nei daug, nei mažai - apie valandą

Ir tada jau kai padarytas visas šis juodas darbas, dar 20 minučių dėžės nuėmimo nuo variklio.

Anyway, viskas pavyko, gan lėtai, skausmingai ir sunkiai, bet pavyko.
Dėžę uždėti, tai ne tas pats, kas nuimti
Na, bet su didesnėm pastangom tą padarėm ir jau 23:30 išstūmėm mašiną.

problema numeris 1: Neveikia starteris;
problema numeris 2: neveikia sankaba;

Šiandien trukau apie 5 min, kol radau, kodėl neveikia starteris, atsuinėdami tą supistai malonų varžtą netyčia atjungėm starterio minusą.

Su sankabos neveikimu, kiek kita istorija, kurios rezultate buvo nuimta dėžė dar vieną fucking kartą....

Nuėmus, nesupratom kodėl nuorinus ir viską gerai surinkus - gerai neveikė, tačiau sankabos user guide pametė užuomeną, labai skaudžią ir pamokančią užuomeną: patikrinti, ar diskelis laisvai slankioja per dėžės šlicus.
GUESS WHAT - neslankioja



Taigi, mano 6 lapelių sankabos diskelis, arba ne nuo tos mašinos (nors užlenda bet per DAUG jėgos) arba brokuotas, ko pasekoje teko susidėti kitą diskelį...
Visa laimė, kad gavau du ir bent vienas buvo geras...

Tai tokie savaitgalio įspūdžiai.
S2000 vėl važiuoja

[justasg]

Haha. Kol pas mane buvo mazdos motoras, dėžę nuimdavau/uždėdavau vienas iš duobės ir problemų nebuvo.

Tik atsirado hondos motoras, prasidėjo - "nuimti išmetimo koliką, nuleisti motorą žemyn atlaisvinus traverso varžtus...." Sutapimas? I think not!

[Mantas ATS]

Nu svarbu jau važiuoja

[Moze]

Taigi, praeitą savaitgalį nusprendžiau išmėginti naująją sankabą ir nuvariau į lėtuminį slalomą su tikslu pasimokinti drifto
Viskas ėjosi, kaip ir neblogai, kol nutiko visiškai netikėtas ir neapsakomai siaubingas (man) dalykas, pradėjo nusukinėti sankabą....
Aikštelė buvo šlapia, tai netikiu, kad dėl per daug gripp'o.
Ir kažkaip pradėjau galvoti, kad gal bėda yra ne pačioje sankaboje, ir priėjau teoriją, kad mano diff'as susip*sęs.
Šią teoriją taip pat antrino faktai, kad mašina ant kiekvieno aštresnio posukio bando mane užmušt, ko pasekoje esu DK (ne Don Kikong) gatvėse... p
Kadangi kažkada seniai esu E-Bay laimėjęs aukcioną S2K diff'o, nutariau, kad reikia išsiimti dabartinį, pabandyti persirinkti, o tuo tarpu naudoti Ebay pirkinį.

Tai šiandien buvo ta diena, kai nutariau išlupti diff'ą iš mašinos - antrą kartą darant juokingas 2 val darbas


Standartiškai, kaip čia be bėdų, tai išlupus diff'ą pasitvirtino mano teorija, kad jis, jofana, visą laiką užsilockinęs...
Na ir išleidus tepalą, pamačiau tai, ką ir tikėjausi:
Tepalas kupinas "magiškų dulkių"


Dabar tiesiog klausimas, kas kaltas, kad šitaip nutiko.
Žmogus tai aišku, kad aš
Bet ar tai:
A) Tepalas (valvoline, kažkoks, kuris ale tikrai tinkamas)
B) Surinkimo kokybė(pats surinkinėjau), gal pervežiau ir dėl to tokia situacija
C) Atitarnavo savo? (mažiausiai tikėtinas variantas)

Vienaip ar antraip, gal būtų šaun, jei jį dar pavyktų pataisyt, bet aš tuo smarkiai abejoju...

Ryt bandysim nukaut OEM tepalo diff'ui ir dėti atsarginį.
Tai tokia mano diff'o sėkmės istorija.
Gero vakaro.

[Jurgis]

Gi pats sakei kad surinkinėjai nematuodamas, tai klausimas kaip ir atsakytas

[Nanookaz]

Variantas B, surinkinedamas neishcentravai krumpliu sankybos, ko pasekoje tau to neatleido.

[Moze]

yO!
Tai kaip ir tikėtasi, kaltininkas aš - išrinkus reduktorių pasimatė, kad krupliai vienas kitą ėdė...
Tai va, gausiu dar vieną KIA reduktorių pirkt

Kadangi nebegalėjau būt be mašinos, penktadienį po darbo įdėjau standartinį reduktorių tai įspūdžiai:
1 - Nivalit ;
2 - Virintas diff'as much more fun
3 - Matyt gausiu pirkti, kokią piktesnę LSD...

S2000 tapo daily

[Montis]

Del tepalo klausk Mindaugo Xsampo. Jis man suveike oem buten s2k.

[Moze]

[Montis]

Ten yra dveju rusiu. Viena kur pila CRV o kitas buten s2k. Jie patis nezino ka pardavineja.

[Moze]

[Moze]

Žiūriu, aš čia gan intensyviai postinu - liūdna, bet tai ne mod'ai
Taigi, s2000 vėl nevažiuoja.
Užlūžo granata ir nulaužė diffo varžtus(iš korpuso).
Tiek pamačiau kol kas, nuėmus paaiškės daugiau...
Linksmybės tęsiasi.
Trumpai tiek.