Palata #75: DYNAMI:T yellow Honda s2000

[Mantas ATS]

[no0ne]

Duslerka kreiva

[Mantas ATS]

[Moze]

Bamperis yra, viskas tvarkoj, tiesiog nedažytas, o su tokiu TA nepraeit.
Spoileris buvo, bet manau greitu metu keliaus for sale.
Nu aišku ne tik lempos apsiupgrade'ino dar ir stogas yra

Duslerka kreiva, bet ne ilgam - manau, po TA praėjimo ilgai su ja nevažinėsiu

[Moze]

Taigi,
vakar buvo happy day - pasiskolinau pas brolį ratus su žieminėm ir sėkmingai įveikiau techninės apžiūros barjerą
Šian kelias valandas konstravau hardtop fitting kit'ą, viskas pavyko, stogas stovi tvirtai
Žinoma, kaip be testdrive'o.
Jį darydamas supratau kad rwd be suvedimo + didelis greitis + nelygus kelias = skaudi nelaimė arba antras gimtadienis, su juo save ir sveikinu


Ir dar bekrapštydamas bagažinę radau, kad dar ir gale įmontuotas J's racing strutbaras

Reziume - drive safe.

Ps.: modinimo laikas prasideda - kas reiškia, kad bus daug atsinaujinimų

[Mantas ATS]

[Moze]

Na tikslaus greičio nemačiau - žiūrėjau į kelią, bet ant kalniuko mestelėjo galą, nesupratau ką padariau, bet pavyko nuvažiuot tiesiai

[Mantas ATS]

[Moze]

Taigi,
as gi paėmiau darbe atostogų, spėkit kuo užsiimu?
ooooo taaaaaiiip:
4,7FD instaliavimas.
KiA reduktorius:

Reikalingi žaisliukai:

Gerai sėdejęs guolis - teko keist...

ir galutinis variantas:


Trumpa istorija.
Kardanas prie reduktoriaus prisuktas a*ujenais šešiakampiais varžtais, spėkit, ar visi atsisuko
Vieną teko atsukt šituo:

Ko pasekoje teko visus naujus nusipirkt...

Pasak s2ki reduktoriu nulupt, įdėt FD ir įdėt į mašiną galima per 2,5h, na, aš trukau jau 2,5 dienos ir dar jis garaže vartosi....
žinoma dirbant(gulom) lauke, kai lyja ir ant smėlio, nėra labai malonu, patogu ir greita, bet nežinau, net jei ir pjaustynėti nereiktų, tobulom sąlygom GAL per 4 valandas ir susisuksi, bet 2,5 kažkaip unreal

Anyway, FD jau viduj, ryt kišim į mašiną.
Dar sudėti 2 galiniai koilai, kadangi galas ore kaba.

TO DO:
Įdėti reduktoriu,
lopšį sukišti,
Užmesti spoileri su bagažine,
priekis coilai,
galinės reguliuojamos traukės,
padagos ir ratai,
ir gal dar kažką pamirštu

[Dj.muzzle]

Ismetima pamirsai

[Mantas ATS]

Lopšį tik vieną dėsi? Keleivio bus kitokia sėdynė nei vairuotojo?

[Moze]

Kol kas bus vienas lopsys...

Kiti reikalai, ebay pirki coilai pasirode mire (abu galiniai), valio...
Atidaviau restauruot sian, per menesi zada padaryt..
Sekasi, kaip visada

[Mantas ATS]

Fuck... Nesigaus ta pati suma gale dienos, kaip kad naujus būtum pasiėmęs?

[Moze]

[Moze]

Kaip žinia, šeštadienį(praeitą) pradėjo kalt accord motoras, todėl sekmadienį(praeitą) persėdau į S2K, iiiirrr sugedo

Perku visokius aftermarket šūdus ir čia pyst sugedo ir dabar jokio tolko iš tū aftermarket dalių...

Nežinau, tiksliai kas sugedo, bet įspūdis toks, kad sankaba neišsispaudžia iki galo, ko pasekoje labai sunkiai jungias bėgiai, ar tiesiog pjaunu synchrus...

Smagiausia, kad dėžę nuimi yra gyvas užsi... kadangi duobės neturiu, o remontų vietą užima accordas - buvo nuspręsta s2k atiduot į profų rankas (Honda Tuning), kad išsiaiškintų kur manoji bėdelė...
Žinoma iki gedimo viskas buvo šaunu - nusidažė galop mano bamperis ir bagažinės dangtis:



Taip pat atvyko megan racing galinės traukės.


Ryt turi pasirodyt ir 255/40 kumho padagėlės

Bet visa tai neturi prasmės, kai mašina nevažiuoja...
Ryt laukiu žinių ir verdikto iš CAT'o, tikiuos viskas yra ne taip blogai, kaip gali.

Kol kas tiek.

[Mantas ATS]

Šiaip AP1 su synchrais būna problemų, nes jie ten popieriniai. AP2 jau sutvarkyta ta problema

P.S.: kas ten su numeriu per porno padaryta?

[Moze]

[Moze]

Gerą vakarą!
Taigi, s2k jau kuris laikas, kaip buvo atiduota į Honda Tuning rankas, kad būtų nulupta greičių dėžė ir nustatytas gedimas.
Vis gi vyrai iš pradžių ieškojo kitų galimų problemų, prisidėjau ir aš, bet po to kai buvo padarytas paskutinis test drive - sanakaba visai dingo.
Vakar nulupo man tą dėžę - o ten:

Kaip ir spėjau gedimas toks pats, kaip kad tegrai buvo nutikęs kačiargoj...


Visa laimė, kad CAT'as turėjo pas save exedy diskelį, kuris ir dirba dabar mano mašinoje

Kadangi vakar gavau mašiną, o tai reiškia, kad turiu lygiai vieną dieną iki slalomo, taigi, kibau šian dirbti.

Pirma, ką dariau, tai montavau coilus, kuriuos man atrestauravo We Are Dynamics - nepigiai, negreitai, bet pataisė ir veikia.
Tada nutariau sumontuot Rear bump steer kit arba galines reguliuojamas kasterio traukes ir čia susidūriau su pirma problema

Sudėt - sudėjau, bet dedant savo r16 ratą pamačiau nemalonų dalyką:


Taip, tas ilgas didelis šarnyras įsirėmė į diską... Reziume - R16 nebetinka...
bet su R17 vietos sočiai:


Gal dar priklauso ir nuo ratlankio, kitokie gal ir R16 nekliūtu.

na bet ne esmė, r16 jau "otdyxajet"

Tai va,
traukės sudėtos, coilai sudėti:


Tada nutariau kad reik mauti šviežią kumho gumą ant rotų.
Kumho KU36 255/40/17 ant ROTA G-FORCE 17x8 ET48

Na šian nelabai kas dirba, beeeet, gera turėti gerų draugų
Ypatingai dėkingas Shansui už montavimą ir gerai praleistą laiką

Tai va, uždėjus ratus teko ilgai ir nuobodžiai reguliuoti aukštį... BBD kiek kartų per šian nulupau ratus ir sukinėjau coilus.

Rezultate, padarius MAX išvirtimą, kiek OEM S2k leidžia ratai tilpo, gale dar dėsiu rastafkes, tik pavalcuot prieš tai reiks




Ai ir bonusas, kurį radau bekrapšydamas mašiną:


tas blizgutis tarp kėbulo ir traverso yra Spoon rigid collar kit, daiktas nepigus, geras ir jį sudėti yra fu*king užsip..

Tai va, ryt ryte reik spėt pasidaryt suvedimą ir į slalomą

Ai tiesa, spoileris APR GTC-200

jei kas turi besimėtantį stopą ir nori man parduoti - esu atviras pasiūlymams.

[Mantas ATS]

Nu ir ačiū dievui, kad tau tie R16 netiko

[[SPEC]-NAZ]

Joooo.... ta sankaba buvo sudeta nauja. Turbut ir 3000-5000km nenuvaziavo, o stai kaip nutiko....
Turbut ir pamirsai apie spoon rigid collar kit Sakiau tikrai, o sudeti juos tikrai nebuvo sunku, tik tikrai nedejau nauju varztu kaip rekomenduoja Honda service manual'as Bet jie tikrai pakeite kaip elgiasi vaziuokle, galit buti skeptikais, bet tai tikrai veikia.
Dziugu matyt kaip S2k atsigauna

[Moze]

Taigi,
kaip žinia remontavo man coilus iiiiirrrr atgavus juos labai džiaugiaus, tačiau sudėjus į mašiną džiaugsmas smarkiai sumažėjo - vienas coilas bumbsėjo...
Labai tikėjaus, kad tai ne coilas, o taip kas nors - todėl pratikrinau visą važiuoklę, tačiau mano ausis nenuvylė ir garsas buvo iš coilo...
Nuvežiau aš juos atgal, patvirtino, kad negerai. Per kelias dienas pataisė, brolis atvežė juos man aš iš kart paspaudinėjau - vis tiek vienas neveikia
Paskambinau remontininkams, paaiškinau situaciją tada jie patys atvažiavo ir iš manęs juos pasiėmė. Po dienos sulaukiau skambučio, iš WeAreDynamic - rado problemą, coilo korpusas trūkęs ir leido dujas....
Taigi - coilą užvirino ir veikia, kaip naujas, tai reiškia, kad turiu su kuo važinėt
Vakar buvo ilgai laukta diena, nes buvo daromas, kol kas, matyt, paskutinis mod'as mano aftamabiliui.
Išlupau seną:

Užpirkau dalių:

Dalys: 2m 76mm vamzdžio, dvi alkūnės 90 ir viena 60 laipsnių.
Bakelis powersprint, rezonatorius Simons viskas 76mm(vyriškas lietvamzdis, taip sakant )
Rezultatas:




Ir ant mašinos:


Iš esmės tikėjaus, kad truputį tyliau bus
Bet, oh well, it gives you eargazm

[Mantas ATS]

Galėsim per SA persimes garsiausio išmetimo konkurse

[Moze]

Viskas, mašina paruošta:

[-LoWRider-]

Beveik kasdien matomas ir girdimas modelis Pavaru ilgis ispudingas tikrai.

[Moze]

Taigi,
per tą laiką, kol nieko nerašiau S'kė įgavo custom spoilerio paaukštinimus:




Suvažiuota keliuose slalomuose - vis dar mokaus su RWD, todėl praktiškai visada padarau bent vieną suktuką

Manau, reik nulėkt į kokią vieną drifto treniruotę, kad pasimokyt gaudyt mašiną slystant, nes dabar tai pavyksta, tai suktukas

Video iš subaru Think.Feel.Drive slalomo (greičiausias mano važiavimas + bonusas )

https://www.youtube.com/watch?v=sqc7CkjTPwo&feature=share